Karaarslan, karayollarını ti'ye aldı

BİNÇEVDER Başkanı ve TEMA İl Temsilcisi Cuma Karaarslan, yaptığı yazılı açıklamada Karayolları Bölge Müdürlüğü'nün Bingöl'de yaptığı işlerin aksatmasına sert bir dille tepki gösterdi.

“Bingöl ili birçok yatırımcı kurum olarak bölgesel sistemlerin umursamazlıklarına kurban ediliyor” diyen Karaarslan: “Bu bölge müdürlükleri merkezinde bulundukları ilin dışına hizmet etmek yerine havanda su dövmeye başlamışlardır. Son olarak yeni atanan karayolları Bölge müdürlüğünün Bingöl'e bakışı toplantıda sarf ettiği sözler, bölge müdürlüklerinin yeniden tartışılması gerektiğini ortaya koymaktadır. Bingöl cumhuriyet yıllarından sonra il olmuş ve hızlı gelişimini depreme ve kaosa rağmen sürdürmüştür. Kırsal ve kentsel gelişim sürecinde hızla ilerleyen kent, bir yandan karayolları, Bir yandan DSİ, bir yandan Orman olmak üzere ana hizmet unsurlarında bölge sistemi ile bu alanda sorunları giderek büyüyerek yaşamaktadır. Bir bölge düşününki 1940'lı yıllardan beri kuzey ilçelerine yol yapamasın, bir bölge düşününki yüzde 28,4 alan orman varlığına sahip kentte bir dönem orman müdürlüğünü kapatsın ve ormana sadece odun gözü ile baksın.”

“Bölge müdürlüğüne ne gerek var”

Çapakçur Köprüsü'nün viyadük yapılması kararının Ankara'dan verilmesi gerektiğini söyleyen Karayolları Bölge Müdürü'ne eleştirilerde bulunan Karaarslan, Bir önceki koordinasyon toplantısında yeni bölge müdürlüğümüz Çapakçur Köprüsü'ne Viyadük kararının Ankara'nın işi olduğunu söylemesi ve Bingöl'e hizmeti sıralarken çok iş yapılmış diyen Elazığ'dan, Malatya'dan şikayet aldığını dile getirmesi bu kurumun ortadan kalkması gerekliliğini ispat etmektedir. Madem Ankara karar verecekse, o zaman Bölge müdürlüklerinin işi ne, bu kentte yaşamayan ve bu kentin sorunlarını hissetmeyen, dışarıdan bakan bir göz, sürekli kendi az yaptığı işleri çok göstererek adeta bize “gözünüze dursun” demektedir. Bu kent Çapakçur Köprüsü'nde yaz kış her zaman can ve mal kaybına yol açan 10'larca kazaya şahitlik etmektedir. Her seçim dönemlerinde kolayca sarfedilen vaatlerde yer alan Çapakçur'a vaat her kesin sarıldığı bir kurtuluş gemisi olmuştur. Çapakçur Köprüsü'nde 2011-2012 kış döneminde yolun 10'larca kez kaza ve kar sebebi ile kapandığını her kes gördü şahit oldu. Madem viyadük kararını Ankara veriyor, Düzağaç'ta Gündoğdu Petrolün kavşağının kararını vereni de bulup orada döşenen kilitli parkelerin uygunsuzluğun çözümünü bari burada yerelde sağlayalım. Bu kavşakta bir ışıktan diğer ışığa yetişmek neredeyse mümkün değil, çukur ve dalgalı kilitli parke sadece Bingöl'de var, bari onu Ankara'ya sorun bir an önce yapalım. Bölgeden bakınca yakın tarihte yaptığınız yol kesin kabulünün yapıldığı yıl içinde 2. kez projelendirilmiş ve yeniden kazılarak kaybolan 4 şerit yeniden keşfedilmeye çalışılmaktadır. Bu hatalı karar ve proje bedeli ve hesabı ödenmeden, sadece ormanları tahrip eden bir tahrip anlayışı ile nispet mi yapılıyor. Unutmayın yaptıklarınız değil, yapamadıklarınızla anılırsınız, yapmak herkesin işidir, eksik yapmak yapılanı var etmez, o kurumsal yapı ve donanımları doğru kullanmak vatanseverliktir” diye konuştu.

“Karar Elazığ'da sanmıştık, meğer Ankara'daymış”

Karaarslan: “Yol hizmetleri burada, bu ilde yapılırken, bu yolu kullanan bu kentte yaşayan insanların bu yollar hakkında karar vermesi en gerekli sonuç olacaktır 3 ayda 1 koordinasyon kuruluna gelen karayolları amirlerinin bu yolların ızdırabını anlamadan karar vermeleri de beklenemez. Tüm hizmetlerin yerelleşmesi yönünde adım atan hükümetimiz, bu konuda geç kalınmasının bedelini yanlış yatırımlarda harcanan bir dolu milli servetle ödemektedir. Bingöl ili ve ilçelerini bağlayan karayolu ağına Elazığ ili karar verecek sanmışken, meğerse bir viyadük kararını da Ankara verecekmiş. İyide bu kararı vereceklere kararı almaları için done sağlamak ve burada sorunu Ankara'ya hissettirmek Bingöl'ü sevmek yada Bingöl'de yaşamaktan geçer. Burada yaşamayan ve hatta sevmeleri şüphe götürenlerin hizmetlerini ileriye götürmeleri beklemek avellik değil nedir. Bu kurumlara Bingöllü erdemli insanlar doldurmak, yada bu kararları yerelleştirmek sorunların çözümüne katkı sağlayacaktır. Sorunun parçası olanların sorun çözüm sürecinde olmaları doğru sonuçlar üretir” dedi.

“Viyadük Ankara'nın kararı, ya Gündoğdu Kavşağı”

‘Gündoğdu kavşağında kullanılan kilitli parkeler bir tek bize has bir şekilsiz formasyon ile hizmet vermektedir' diyen Karaarslan: “10km/h hızla ancak gidilen bu kavşakta kilitli parke çukurlu ve dalgalı parke olmuş, karayolları bundan habersiz Ankara'nın talimatını bekliyor sanki. Allah var, bari bu kilitli parkeleri uygunsuz yapanlardan hesap sorun, şimdide sökün yeniden yapın, vibrasyon diye bir şey var bizden söylemesi, Allah bu milletin gelirini giderini harcayanlardan hesap sorarken ne diyeceksiniz. Biz sağlam yaptık Bingöllüler mi bozdu diyeceksiniz?” şeklinde konuştu.

“Orman bizde var, bölge müdürlüğü Elazığ'da”

Bingöl'de orman varlığı alanının Elazığ'dan fazla olmasına rağmen Orman Bölge Müdürlüğü'nün Elazığ'da olmasına tepki gösteren Karaarslan: “Bingöl orman varlığı alan ortalaması itibarı ile yüzde 28,4 lük bir alana sahip olmasına rağmen, yüzde 16 ortalama alana sahip Elazığ'da Bölge müdürlüğü neden olsun ki. Üstelik bir dönem Bingöl'de orman müdürlüğünü kapatan bu Bölge krallığı, Bingöl'ün orman varlıklarına bir dirhem katkı sunmadan, sadece odun varlığı ile kesim sürecine müdahale etmiş, habire dağ taş orman kesimi ile bölgemiz tahrip edilmektedir. Bu tahripkar anlayış Bölgeden uzaktan idare olunamayacak kadar önemli bir memleket meselesidir. Bu ormanların ülkenin canı kanı olduğunu bilen ve burada bunu hisseden kurumlara ve bireylere ihtiyacımız var. Yıllardır ilimizde yaşanan orman tahribatına sessiz kalınması, milli değerlerimizi hiçe saymaktır. Yine bu kurum şimdilerde gereksiz yol ve düzenleme faaliyetlerinde herkesime göz yummakta, kurumsal varlığını yansıtamamaktadır.”

“Baraj bitti sulama şebekesi yok”

Gülbahar Barajı'na da değinen Karaarslan, “İlimizde 1997 yılında başlanan ve tarihin en zorlu barajı olarak en uzun sürede tamamlanma unvanına sahip Gülbahar barajı bu yıl tamamlanacak gibi görünse de, tek başına bir süs barajı olarak kalmayı sürdüreceğe benziyor. Bu barajın tek başına değil sulama şebekesi ile birlikte tamamlanması ve işlem bütünlüğü sağlaması beklenirken, bitmek üzere olan barajın hala sulama şebekesi ihalesi dahi yapılamamışken, sorunu Bingöl halkına havale ediyorum” dedi.

“Havaalanı var yol yok”

Karaarslan: “Hava alanı bitti bitecek ama yol yok, buda güzel bir çalışma, sanki koordinasyon yok, sanki bölgeler tüm sorunlarımız çözmek üzere bizi kuşatmış. Bu alanın açılması ile birlikte uzun süre Yeniköy, Madrag, Hacıçayır, Tekören, Dik köyü dolmuşları ile eski yolu kullanıp şükrederiz inşallah” ifadelerini kullandı.